Почему напряжение преобразователя изменяется пропорционально частоте?

Поворотный момент асинхронного двигателя возникает в результате взаимодействия между магнитным потоком двигателя и током, протекающим внутри ротора. На номинальной частоте, если напряжение одно - постоянное и только уменьшает частоту, то магнитный поток слишком велик, магнитный контур насыщен, а в тяжелых случаях сжигает двигатель. Поэтому частота и напряжение должны изменяться пропорционально, то есть изменяя частоту, одновременно управляя выходным напряжением преобразователя частоты, чтобы магнитный поток двигателя оставался - постоянным, избегая возникновения слабых магнитных и магнитных явлений насыщения. Этот метод управления в основном используется в вентиляторах, насосных энергосберегающих преобразователях частоты.

При работе с преобразователем частоты, как пусковой ток двигателя, отказ от пускового вращения?

Работая с преобразователем частоты, при соответствующем увеличении частоты и напряжения при ускорении двигателя, пусковой ток ограничен ниже 150% номинального тока (в зависимости от типа машины, для

125% 200%). При непосредственном запуске с помощью источника питания рабочей частоты пусковой ток в 6 раз превышает номинальный ток, поэтому будет создаваться механический и электрический удар. Привод преобразователя частоты может запускаться плавно (время запуска становится длиннее). Стартовый ток равен 1,21 номинального тока. 5 раз, пусковой момент 70% 120 номинальный момент; Для преобразователей частоты с функцией автоматического улучшения крутящего момента пусковой момент составляет более 100% и может запускаться с полной нагрузкой.