Электрический клапан управляется электричеством, и его движение может контролироваться размером хода, крутящего момента или осевой тяги. Поскольку рабочие характеристики и коэффициент использования электрического устройства клапана зависят от типа клапана, спецификации работы устройства и положения клапана на трубопроводе или оборудовании. Таким образом, овладение правильным выбором электрического устройства клапана и рассмотрение вопроса о предотвращении возникновения перегрузки (рабочий крутящий момент выше контрольного крутящего момента) становится жизненно важным звеном.

В прошлом метод защиты двигателя состоял в использовании предохранителя, реле перетока, термореле, термостата и т. Д., Но эти методы также имеют свои плюсы и минусы, и для такого оборудования с переменной нагрузкой электрического устройства нет абсолютно надежной защиты. Поэтому необходимо использовать сочетание различных подходов. Однако из - за различной нагрузки на каждое электрическое устройство трудно предложить единый подход. Однако обобщая большинство ситуаций, можно также найти общие точки соприкосновения. Принятые способы защиты от перегрузки можно разделить на два вида:

01 Определите увеличение или уменьшение входного тока двигателя.

02 Определить температуру самого двигателя.

Оба способа, в любом случае, должны учитывать запас времени, заданный тепловой мощностью двигателя. Трудно привести его в соответствие с характеристиками тепловой емкости двигателя одним способом. Поэтому следует выбрать способ надежного действия в зависимости от причины перегрузки - комбинированный способ для достижения полной защиты от перегрузки.

Минеральная серия

Основные способы защиты от перегрузки:

01 Для защиты от перегрузки при непрерывной или точечной работе двигателя используются термостаты;

02 Для защиты от заглушки двигателя используются тепловые реле;

03 Использование предохранителей или реле перенапряжения при коротком замыкании;