I. ОПЕРАТИВНЫЕ НОРМЫ

1. Предварительное нагревание и запуск:: После запуска двигателя следует дать ему работать на холостом ходу в течение некоторого времени (особенно зимой), чтобы смазочное масло полностью смазывало подшипники и избегало повреждения сальника нагнетателя при ударе дроссельной заслонки сразу после запуска.
2. Избегайте резких остановок:: Двигатель после длительной работы на высокой скорости не может сразу выключиться. Следует работать на холостом ходу в течение нескольких минут, так что скорость и температура турбонагнетателя постепенно уменьшаются, чтобы предотвратить потерю масла в подшипниках и перегрев деталей, приводящих к повреждению.
3. плавная загрузка:: Не менее 5 минут холостого хода после запуска двигателя, так что давление масла может быть поднято до загрузки, иначе из - за нехватки масла может вызвать серьезный износ подшипника или даже сгореть.

II. Техническое обслуживание оборудования

1. Держи чистоту.:: При демонтаже турбокомпрессора необходимо сохранять чистоту, соединения труб засоряются чистой тканью, чтобы предотвратить попадание мусора в нагнетатель и повреждение ротора. При ремонте следует позаботиться о том, чтобы не повредить крыльчатку при столкновении, и если необходимо заменить крыльчатку, необходимо провести испытание на динамическое равновесие.
2. Регулярная чистка:: Поскольку нагнетатель часто работает при высоких температурах, трубопровод смазочного масла из - за высокой температуры, внутреннее масло легко коксуется, что приводит к недостаточной смазке подшипника и повреждению. Поэтому трубопроводы смазочных материалов должны быть очищены после определенного периода эксплуатации.
3. Проверьте герметичность:: Периодически проверяйте герметичность уплотнительного кольца турбокомпрессора, и если уплотнительное кольцо не герметично, выхлопные газы попадают в систему смазки двигателя через уплотнительное кольцо, что приводит к загрязнению масла и быстрому повышению давления картера.

III. ЗАЩИТА БЕЗОПАСНОСТИ

1. Прислушайтесь к звукам:: Следует постоянно следить за тем, чтобы слушать, есть ли у нагнетателя звук и вибрация, и если есть звук, немедленно остановиться и проверить.
2. Предотвращение утечки нефти:: Каждая смена проверяет, есть ли утечка масла и утечка воздуха в нагнетателе, в частности, проверяет, есть ли утечка воздуха и утечка нефти из выхода компрессора в секцию впускной трубы двигателя, есть ли утечка или блокировка выхлопной трубы и ее канала, а также ослаблены ли крепежные винты каждой секции.

IV. Управление данными

1. Запись результатов измерений:: При проведении измерений с использованием балансировочного станка лопастей турбокомпрессора результаты измерений должны быть занесены в ведомость учета оборудования для последующего анализа и отслеживания.
2. Анализ равновесия:: Анализ состояния баланса турбокомпрессора на основе результатов измерений. Если необходимо настроить баланс, можно использовать блок баланса для коррекции и повторять измерения до достижения требуемой точности баланса.