Подшипники имеют фундаментальное и широкое применение в различных машинах, это очень важный механический аксессуар, в более академическом смысле, его основная функция заключается в поддержке механического вращающегося тела, снижении коэффициента трения во время его движения и обеспечении точности вращения.

Как правило, полный подшипник включает в себя не только ось и основание подшипника, но и смазочные материалы и уплотнения и другие очень важные компоненты. Поскольку для поддержания эффективной работы подшипника необходимо использовать подходящую смазку и эффективное уплотнение, чтобы предотвратить попадание загрязняющих веществ в систему подшипника. Согласно прошлому опыту использования подшипников, чистота оказывает очень важное влияние на эффективность использования и срок службы подшипников. Таким образом, мы также можем понять, почему многие производители подшипников охватывают такие операции, как уплотнение и смазка.

Размер подшипника и нагрузка подшипника напрямую влияют на срок службы подшипника, обычно выбранный шаг подшипника состоит в том, чтобы предварительно определить требуемый подшипник в соответствии с нагрузкой, а затем в соответствии с продуктом в таблице продуктов, а также возможная большая нагрузка, статическая нагрузка относится не только к нагрузке подшипника при неподвижном или очень низкой скорости вращения (n < 10 r / min), но также должен быть проверен коэффициент безопасности статической нагрузки при тяжелой ударной нагрузке (нагрузке в течение короткого времени).

В формуле номинального срока службы подшипника необходимо также учитывать другие внешние силы, в том числе условия смазки, гладкость поверхности и другие, которые объединяются, чтобы рассмотреть их фактический срок службы. Для контактной поверхности качения усталость металла является основной причиной повреждения.

Подшипники, как микроскопическая рабочая система, фактический срок службы зависит от компонентов, которые только начинают разрушаться, поэтому идеальным состоянием является то, что все компоненты одновременно достигают конца срока службы. Согласно предыдущим данным о повреждении подшипников, усталость металла является основным фактором повреждения.