Система в полной мере учитывает потребности военной и гражданской авиации в управлении потоком, тесно интегрирует реформу воздушного пространства на низкой высоте и комплексную интеграцию систем управления воздушным движением, опираясь на успешный опыт, передовые концепции и технологии развитых стран в области управления воздушным движением в Европе и США, успешно разработала систему управления полетным потоком с независимыми правами интеллектуальной собственности Китая, достигла передового уровня аналогичных продуктов и имеет важные инновации в ряде ключевых технологий.
Система в полной мере учитывает потребности военной и гражданской авиации в управлении потоком, тесно интегрирует реформу воздушного пространства на низкой высоте и комплексную интеграцию систем управления воздушным движением, опираясь на успешный опыт, передовые концепции и технологии развитых стран в области управления воздушным движением в Европе и США, успешно разработала систему управления полетным потоком с независимыми правами интеллектуальной собственности Китая, достигла передового уровня аналогичных продуктов и имеет важные инновации в ряде ключевых технологий.
I. Основные технические характеристики:
Прогноз траектории 4D на основе точной модели полета;
Высокопроизводительные методы слияния данных из нескольких источников в реальном времени для высокоточного, широкополосного и многоцелевого отслеживания;
Широкомасштабное высокопроизводительное планирование полета и технологии, связанные с точностью траектории;
Широкий диапазон, большой объем данных, высокопроизводительное прогнозирование полетного потока, технология раннего предупреждения о полетном потоке;
Комплексное управление потоками, как горизонтальное, так и вертикальное;
Высокопроизводительные методы постстатистического анализа больших объемов исторических данных;
Технология моделирования трафика на основе виртуальных диспетчеров;
Макроскопическая модель прогнозирования трафика на основе модели воздушного потока.
II. Системные технологические инновации:
(i) Обеспечено общенациональное наблюдение за воздушным движением, позволяющее осуществлять контроль за движением воздушных транспортных единиц, таких как аэропорты, маршрутные пункты, маршрутные маршруты и воздушное пространство по всей стране, при поддержке не менее 2000 единиц мониторинга;
ii) обеспечение комплексной обработки информации о наблюдении за гражданской и военной авиацией в масштабах всей страны (включая РЛС УВД / АКАРС / АДС и т.д.), полетной информации, метеорологической информации и навигационной информации при одновременной обработке не менее 7000 целей;
(3) В сочетании с характеристиками системы управления движением в гражданской и военной авиации Китая, комплексное использование различных мер управления потоком, таких как процедура наземной задержки (ВВП), наземная остановка (GS), последующий интервал (MIT) и смена рейса (RR), для достижения тонкого управления потоком;
(4) Осуществлен замкнутый процесс прогнозирования потока, предупреждения о потоке, статистического анализа потока, принятия решений с помощью потока, анализа проблем потока, планирования потока и оценки моделирования в управлении потоком, сформировано полное решение для управления полетным потоком;
(5) Использование технологии виртуальных диспетчеров для достижения интеллектуального моделирования и оценки летного потока по всей стране.