I. Проверка перед открытием производства

1. Среда и уровень жидкости
   • Убедитесь, что уровень жидкости в среде насоса достаточен, чтобы избежать повреждения механического уплотнения или перегрузки двигателя при работе с вакуумом.
   • Проверьте, соответствует ли среда коррозионной стойкости материала насоса, диапазону термостойкости, например, гранулированная среда должна быть оснащена фильтром, чтобы предотвратить износ крыльчатки.
2. Клапаны и трубопроводы
   • Убедитесь, что импортно - экспортный клапан находится в правильном состоянии: входной клапан полностью открыт, а выходной клапан закрывается (постепенно открывается после запуска).
   • Проверьте прочность соединения трубопровода, фланец без утечки, чтобы избежать риска утечки под высоким давлением.
3. Смазка и уплотнение
   • Проверьте уровень масла подшипника в норме (линия шкалы 1 / 3 ~ 1 / 2), качество масла не эмульгировано или не ухудшается.
   • Подтвердите отсутствие утечки в механическом уплотнении, умеренный расход охлаждающей воды (линейный поток, чтобы избежать чрезмерных отходов или слишком малого охлаждения).
4. Электричество и безопасность
   • После ремонта двигателя необходимо подтвердить правильное рулевое управление, чтобы избежать повреждения корпуса насоса в результате инверсии.
   • Проверьте, что заземление хорошо подключено, чтобы предотвратить риск утечки.

II. Контроль в эксплуатации

1. Стабильность параметров
   • Мониторинг давления, потока, тока и других параметров в режиме реального времени для обеспечения работы без превышения номинального значения.
   • Например, при колебаниях давления на выходе центробежного насоса более 5% требуется проверка простоя.
2. Температура и вибрация
   • Температура подшипника составляет 75°C, температура двигателя - 95°C, превышение порога немедленно останавливается.
   • Значение вибрации корпуса насоса составляет 60 мкм, аномальная вибрация может указывать на дисбаланс крыльчатки или изгиб оси.
3. Звук и утечка
   • Слушая звук работы, высокочастотный свист может быть точечной эрозией подшипника, низкочастотный рев может быть кавитацией.
   • Проверьте фланцы, пробки, стыки охлаждающей воды на утечку, утечка > 5 капель в минуту требует крепления или замены уплотнения.

III. Операции с остановкой

1. Нормальная остановка
   • Сначала закройте выходной клапан, а затем остановите двигатель, чтобы предотвратить перетекание диэлектрика в ударное колесо.
   • Долгосрочные остановки требуют опорожнения жидкостей в насосе, особенно коррозионных или замерзающих сред (например, зимой с антифризом).
2. Аварийная остановка
   • В случае дыма двигателя, аномальной вибрации или резкого увеличения утечки немедленно отключите питание и запустите резервный насос.
   • Запись неисправности после остановки, чтобы облегчить последующий анализ обслуживания.

IV. Периодическое техническое обслуживание

1. Управление смазкой
   • Замена смазочных материалов производится по циклу (обычно каждые 2000 часов или полгода), после трехуровневой фильтрации производится заправка.
   • Магнитные насосы должны использовать полностью синтетическую фтористую смазку, которая запрещает смешивание различных типов смазочных материалов.
2. Замена скоропортящихся деталей
   • Механическое уплотнение при отклонении плоскости торца > 0,02 мм заменяется, сжатие пружины должно регулироваться специальным рабочим оборудованием.
   • Толщина стенки протока крыльчатки уменьшается более чем на 30% при замене, чтобы избежать разрыва, вызванного недостаточной прочностью.
3. Глубокое обслуживание
   • Ежеквартальное обслуживание: Очистка перепада давления фильтра > 0,15 МПа при обратной промывке, проверка радиального отклонения муфты на уровне 0,05 мм.
   • Ежегодный капитальный ремонт: демонтаж корпуса насоса, проверка изгиба вала на уровне 0,05 мм / м, изоляция обмотки двигателя на землю ≥ 5М омега.

V. Сезонное обслуживание

1. Летняя защита
   • Температура охлаждающей воды составляет 50°C, влажность > 60% необходимо промыть ремень сухим влагой, чтобы предотвратить плесень.
   • Насосы с гранулированной средой должны быть оснащены магнитными фильтрами с более высокой точностью, чем зазор крыльчатки.
2. Зимняя защита
   • Поддержание температуры среды > Точка замерзания 10°C, гликолевый насос переключается на фтороктановое уплотнение.
   • Ежемесячная обкатка 3 - 5 кругов, регистрация крутящего момента, предотвращение изгиба вала.

VI. Диагностика и устранение неполадок

1. Резкое падение потока
   • Шаг 1: Проверьте перепад давления фильтра входа > 0,15 МПа при обратной промывке.
   • Шаг 2: Проверьте с помощью эндоскопа, не засорено ли крыльчатка или нет.
   • Шаг 3: Измерить зазор в кольце отверстия и заменить износостойкое кольцо при превышении стандартного значения в 1,5 раза.
2. Аллергический источник
   • Высокочастотный свист называется точечной эрозией подшипника (требуется замена подшипника).
   • Низкочастотная ревущая кавитация (требуется снижение высоты установки или повышение давления на входе).
   • Размывание или изгиб крыльчатки (требуется крепление крыльчатки или выравнивание вала)