1Преждевременный сброс или отсутствие охлаждающей воды при остановке

Работать на холостом ходу перед выключением, температура охлаждаемой воды падает60Менее °C,

Вода не нагревает руки, а затем выключает огонь и пускает воду. Если охлаждающая вода сбрасывается преждевременно, тело внезапно подвергается воздействию холодного воздуха при более высокой температуре, что приводит к резкому сжатию и трещинам. При высвобождении воды остаточная вода в организме должна быть выведена *, чтобы избежать ее обледенения и расширения, а тело не раздулось и не лопнуло.

2Выбирайте топливо.

Зимняя низкая температура ухудшает текучесть дизельного топлива, увеличивает вязкость, нелегко распылять,

Это приводит к плохому распылению и ухудшению горения, что приводит к снижению динамических и экономических характеристик дизеля. Поэтому зимой следует выбрать легкое дизельное топливо с низкой точкой замерзания и хорошими характеристиками воспламенения.

3Запуск с открытым огнем.

Нельзя снять воздушный фильтр, смочить хлопчатобумажную пряжу в дизельное топливо

Огонь помещается в воздухозаборник для запуска воспламенения. Таким образом, во время процесса запуска внешний пылесодержащий воздух будет непосредственно вдыхаться в цилиндр без фильтрации, что приведет к аномальному износу поршней, цилиндров и других деталей, а также приведет к грубой работе дизельного двигателя и повреждению машины.

4Выпекание масляной оболочки на открытом огне

Чтобы масло в корпусе под маслом не портилось и даже не сгорело, смазывающие свойства

Уменьшить или * потерять, тем самым усугубляя износ машины. Зимой следует выбрать масло с низкой точкой замерзания, при запуске можно использовать метод нагревания наружной водяной ванны для повышения температуры масла.

5Неправильный способ запуска

Некоторые пользователи могут быстро запускать дизельные двигатели, часто без воды

Необычный способ запуска (сначала запуск, затем охлаждающая вода). Такая практика может нанести серьезный ущерб машинам, и ее использование должно быть запрещено.

6Работа с низкой температурой

Некоторые водители не могут дождаться, когда дизель начнет гореть.

Операции. Вскоре после пожара дизельный двигатель, из - за низкой температуры тела, большой вязкости масла, масло нелегко заполнить поверхность трения спортивной пары, может вызвать серьезный износ машины. Кроме того, плунжерные пружины, клапанные пружины и пружины форсунки также легко ломаются из - за « холодной хрупкости». Поэтому после того, как зимний дизельный двигатель начинает гореть, он должен вращаться на низкой средней скорости в течение нескольких минут, ожидая, что температура охлаждающей воды достигнет60При температуре °C снова вводится в работу с нагрузкой.

7Не обращайте внимания на теплоизоляцию организма.

Низкие зимние температуры могут легко привести к чрезмерному охлаждению дизеля при работе. Таким образом, теплоизоляция

Это ключ к использованию дизельных двигателей зимой. В северных районах дизельные двигатели, используемые зимой, должны быть оснащены холодозащитным оборудованием, таким как теплоизоляционные чехлы и шторы.