I. Ежедневное обслуживание (ежедневно / после каждой операции)

1. Очистить поверхность вентилятора
   • Очистите корпус вентилятора, входные и выпускные отверстия от пыли, масла и мусора сухой тканью или щеткой для мягкой шерсти, чтобы предотвратить засорение или коррозию.
   • Избегайте прямой промывки водяными пушками высокого давления, чтобы предотвратить попадание воды в двигатель или подшипник.
2. Проверить режим работы
   • звук:: Слушайте, есть ли аномальный шум (например, звук трения, звук удара) во время работы вентилятора, который может указывать на ослабление крыльчатки, повреждение подшипника или проникновение инородного тела.
   • вибрация:: Прикоснитесь рукой к корпусу вентилятора и почувствуйте, равномерно ли вибрация. Если вибрация сильна, необходимо остановиться, чтобы проверить сцепление, баланс крыльчатки или основание установки.
   • температура:: Прикоснитесь к участкам двигателя и подшипника, температура должна быть близка к температуре окружающей среды (обычно не более 70°C). При перегреве это может быть недостаточная смазка или перегрузка.
3. Проверка крепежных деталей
   • Убедитесь, что болты подножия земли, соединительные винты ветровой оболочки, болты крепления двигателя и т. Д. ослаблены, своевременно затягиваются, чтобы избежать усиления вибрации.

Периодическое техническое обслуживание (каждые 3 - 6 месяцев или по продолжительности эксплуатации)

1. Обслуживание смазочных материалов
   • Смазка подшипниковА.
     • Вентиляторы Type обычно используют подшипники смазки маслом (некоторые модели смазываются масляной ванней).
     • Масляные смазки: каждые 500 - 1000 часов работы добавьте смазку (например, смазку на основе лития) в количестве 1 / 3 ~ 1 / 2 полости подшипника, чтобы избежать чрезмерного нагрева.
     • Смазка для ванны: Проверьте, находится ли положение масла в линии шкалы масла, регулярно заменяйте смазочные материалы (обычно каждые 2000 часов).
   • подшипник электродвигателя:: Если двигатель имеет собственную систему смазки, в соответствии с требованиями спецификации двигателя для обслуживания.
2. Очистка вентиляционных труб и крыльчатки
   • Вентиляция:: Удалите воздухозаборники и выходные трубы, чтобы очистить внутреннее накопление пыли, волокон или частиц, чтобы предотвратить увеличение сопротивления ветра.
   • Рабочее колесоА.
     • Отключите питание и повесьте предупреждающий знак, откройте дверь для ремонта ветровой оболочки.
     • Очистите поверхность крыльчатки от пыли мягкой щеткой или сжатым воздухом (давление 0,3 МПа), чтобы избежать царапин лопастей.
     • Проверьте, есть ли трещины, деформация или износ крыльчатки, и при необходимости замените новое колесо.
3. Проверьте ременную передачу (если применимо)
   • натяжение ремня:: Проверка натяжения ремня методом натяжения или нажатия (нажатие на середину ремня, провисание должно составлять 10 - 15 мм).
   • Износ ремня:: Проверьте поверхность ремня на наличие трещин, волос или старения, своевременно замените ремень того же типа.
   • Ремень в паре.:: Убедитесь, что шкив двигателя параллельный оси шкива вентилятора с отклонением 0,5 мм / м.
4. Проверка электрической системы
   • Клеммная колодка:: Проверьте, ослабевает ли провод в коробке зажимов двигателя, окисляется, крепится и наносится электропроводящая паста.
   • Изоляционное сопротивление:: Измерение сопротивления изоляции обмотки двигателя от земли с помощью мегометра (удовлетворяет требованиям ≥ 0,5М омега), сушка или замена двигателя, если она ниже нормы.
   • Защита от заземления:: Подтвердите надежное соединение заземления корпуса вентилятора, чтобы предотвратить аварию от удара током.

Ежегодный капитальный ремонт (каждые 12 месяцев или по продолжительности эксплуатации)

1. Полный демонтаж
   • Демонтаж корпуса вентилятора, проверка износа крыльчатки, подшипника, втулки, уплотнения и других частей.
   • Измеряйте стыковой зазор между диаметром вала и внутренним диаметром подшипника, если зазор превышает стандартное значение (обычно 0,05 - 0,1 мм), необходимо заменить подшипник или втулку.
2. коррекция динамического равновесия
   • Если крыльчатка неравномерно распределена по массе из - за пыли или износа, требуется коррекция баланса движения (класс точности равновесия обычно G2.5 - G4.0) для уменьшения вибрации и шума.
3. Замена поврежденных деталей
   • Замените все уплотнения (например, сальник, кольцо типа О), изношенные подшипники и ремни, чтобы обеспечить герметичность и эффективность передачи.
4. Тест производительности
   • После повторной сборки проводится эксплуатационное испытание на холостой нагрузке и нагрузке, регистрируется количество воздуха, давление ветра, ток и другие параметры, а сравнение с номинальным значением подтверждает нормальную производительность.

Часто встречающиеся неисправности и аварийное реагирование

V. Меры предосторожности

1. Безопасность прежде всего:: Перед обслуживанием необходимо отключить питание и повесить предупредительный знак « Запрещенное выключение», при необходимости закрыть распределительный ящик.
2. Профессиональные инструменты:: крепить болт с помощью крутящего ключа, чтобы избежать повреждения резьбы из - за чрезмерного натяжения.
3. Запасы запасных частей:: Запасы часто используются для уязвимых деталей (например, подшипники, ремни, сальники), чтобы сократить время простоя.
4. Архив документов:: Создать файл обслуживания, записать время обслуживания, содержание и заменить части, чтобы облегчить отслеживание состояния оборудования.