I. Повседневные оперативные нормы

1. Проверка перед загрузкой
   • Подтвердите, что маркировочная табличка оборудования « нормальна», проверьте, прочно ли соединение бункера, выходной циркуляционной трубы, правильное ли направление клапана циркуляционной трубы (направление выпуска закрыто, направление циркуляции открыто).
   • Проверьте направление вращения двигателя: после включения питания, посмотрите с диаметра впускной трубы, соответствует ли направление вращения ротора стрелке « красного предупреждающего знака» на базе (по часовой стрелке), строго запрещается холостое вращение (внутриполостная недостающая жидкость) и инверсия.
   • Регулируйте зазор шлифовального диска: при выходе из завода оборудование было настроено на оптимальный интервал тонкости обработки, если нужно отрегулировать, необходимо ослабить верхний винт блока выходного отверстия, отвинтить ручку регулирующего диска против часовой стрелки, повернуть регуляторный диск по часовой стрелке до остановки при небольшом сопротивлении, после записи шкалы повернуть несколько кругов, чтобы зазор был немного больше 0 (шкала 0,01 мм на ячейку), заблокировать ручку и настроить ограничительный винт.
2. Контроль во время работы
   • Запрещается закрывать выпускной клапан, чтобы избежать утечки из - за чрезмерного давления в полости шлифования.
   • Контроль расхода и напора в пределах, указанных на этикетке, обеспечивает работу оборудования в точке высокой эффективности.
   • Мониторинг температуры подшипника: температура окружающей среды не должна превышать 30°C, не должна превышать 80°C.
   • При обнаружении аномального звука, вибрации или утечки немедленно остановитесь и проверьте.
3. Обработка после простоя
   • Перед выключением добавьте в бункер соответствующее количество жидкости для воды, чтобы поддерживать обратный поток циркуляционной трубы, чтобы избежать повреждения твердого уплотнения.
   • Обращайте внимание на нагрузку двигателя при обработке материала, уменьшайте подачу материала при перегрузке.

II. Очистка и дезинфекция

1. Ежедневная уборка
   • После отключения питания промыть бункер, выходной трубу и циркуляционную трубу очищенной водой, после демонтажа прокладки промыть внутреннюю и внешнюю стенку стальным шариком из нержавеющей стали, а затем промыть очищенной водой до отсутствия запаха.
   • После загрузки компонентов включайте полуциркулирующую промывку очищенной водой до очистки воды, после очистки и измельчения внутренней воды остановитесь.
   • Дезинфицируйте 75% этанола в течение 30 секунд и вытрите поверхность чистой тряпкой после удаления этанола.
2. Глубокая очистка
   • Регулярно демонтируйте статор, ротор в сборе: удалите бункер и вход и выход из него, отпустите болт крышки, снимите циферблат и большой патрон, поднимите крышку шлифовальной головки вверх, чтобы удалить статор в сборе; Снимите выходное отверстие, отвинтите левый винт и вынимайте ротор и крыльчатку.
   • После очистки деталей смазочное масло смазывается для сборки, обратите внимание, что уплотнительное кольцо не должно быть повреждено, неправильно загружено или потеряно.

III. Смазочное и герметичное обслуживание

1. Система смазки
   • Регулярно добавляйте масло для смазки подшипника в корпус подшипника, положение масла должно быть на центральной линии масляного знака. Замена смазочных материалов производится в течение 100 часов, а затем каждые 500 часов.
   • Подшипники двигателя добавляют # 1 кальциевая смазка каждые полгода, механическое уплотнение рабочей среды при температуре < 60°C с маслом # 40 или # 50, > 60°C с смазкой # 1 кальциевая основа.
2. Проверка уплотнений
   • Механическое уплотнение проверяется ежеквартально и заменяется каждые полгода. При обнаружении царапин на твердом уплотнении измельчите и отреставрируйте плоское стекло с помощью пасты для измельчения ≥200 # карбида кремния; Серьезные повреждения немедленно заменяются.
   • При возврате деталей после ремонта коррекция коаксиальной погрешности корпуса и шпинделя с помощью индикатора составляет 0,05 мм, при разборке и сборке ударяется деревянным молотком или прокладочным блоком, чтобы избежать повреждения деталей непосредственно молотком.

Периодический ремонт и замена запасных частей

1. Полугодовой ремонт
   • Проверьте температуру вкладыша подшипника шпинделя (не более 60°C), смазку редуктора и достаточность подачи масла.
   • Проверьте плавность системы охлаждения, чистящую щетку, нормальную работу скребковой плиты, хорошее уплотнение войлока на обоих концах.
   • Проверьте герметичность устройства подачи, устройства подачи, крышки шестерни, а также своевременную регулировку или замену при серьезном износе или влиянии эффекта уплотнения.
2. Стандарты замены запасных частей
   • Замена футеровки при износе 70% толщины или трещине 70 мм; Износ головки болта вкладыша приводит к замене при расшатывании.
   • При утечке воды из сферической плитки подшипника шпинделя, трещинах полых осей, сильном износе или раздавлении сплава Папаниколау в подшипнике шпинделя заменяются новые болты и повторно заливаются сплавы Папаниколау.

V. Особая экологическая обработка

• Зимний сезон:: После остановки отвинтить нижнюю пробку для сброса воды в корпусе насоса, чтобы очистить среду от замерзания и трещины.
• Долгосрочный отказ:: Раскройте оборудование, чтобы вытереть влагу, место вращения и место соединения смазаны и упакованы, надлежащим образом сохранены.