Вихревой зонд осевого смещения

Аньхой Ваньлундатчик зонда

электрическое осевое смещение ВанлоуВихревой датчикКБТ-3800XLА02-Х05-Л65Торговая марка: Anhui Wanlong Electric

ВанлоуВихревой датчик осевого смещения3800XL-A02-X50A-L70-M01-K002Торговая марка: Anhui Wanlong Electric

Типичное применение датчиков электрические вихревые сенсорные системы широко используются в электроэнергетике, нефти, химической промышленности, металлургии и других отраслях промышленности, а также в некоторых научно - исследовательских институтах. Проводить онлайновые измерения и защиту радиальной вибрации, осевого смещения, фазеров - клавиш, скоростей вращения вала, разности расширения, эксцентриситета, а также исследований динамики ротора и проверки размеров деталей на больших вращающихся механических осях, таких как турбина, гидротурбина, воздуходувка, компрессор, воздушный распределитель, коробка передач, большой охлаждающий насос.

Область применения:
Широко используется в электроэнергетике, нефтехимической, металлургической промышленности и других отраслях турбин, гидротурбин, генераторов, воздуходувок, компрессоров, коробки передач и другого оборудования для смещения, вибрации, скорости вращения, толщины масляной пленки и других параметров онлайн - мониторинга и диагностики неисправностей.
Технический индикатор зонд: рабочая температура - 50 ~ + 175°C Температурный дрейф 0,05% / °C Предтечи: рабочая температура - 50 ~ + 120°C Температурный дрейф 0,05% / °C
Частота: 0 - 10 кГц; амплитудно - частотные характеристики 1 кГц - 1%, 10 кГц - 5%; Фазовые частотные характеристики 1 кГц - 1 °, 10 кГц - 100 °
Экспортные характеристики:
Источник питания с выходом отрицательного напряжения: 18Vdc ~ 24Vdc потребляет 12 мА (без выходного тока)
Источник питания на выходе тока 2, 4 - 20 мА: + 18Vdc ~ + 30Vdc потребляет 12 мА (без выходного тока)

Применение электрических вихревых датчиков серии Anhui Wanlong Electric:
Осевое измерение положения: оно может указывать на износ упорного подшипника или вероятность отказа подшипника.
Радиальное измерение вибрации: оно указывает на рабочее состояние подшипника и может обнаруживать механические неисправности, такие как дисбаланс ротора, неправильные средние и осевые трещины.
Среднее радиальное положение оси в подшипнике: он может использоваться для определения азимута, а также является индикатором того, стабильна ли скорость вращения и соответствует ли ось оси.
Сигнал фазера связи: используется для измерения скорости вращения оси и фазового угла.
эксцентриситет: для машин с большой и большой турбиной при запуске необходимо измерить изгиб оси, то есть эксцентриситет.

Он состоит из комбинации фронтальных усилителей и электрических вихревых зондов и представляет собой бесконтактную линейную сенсорную систему. Электрические вихревые датчики в основном используются для измерения статического и динамического расстояния между зондом и измеренным объектом, измеренным объектом обычно является феррит, переменное электромагнитное поле зонда поглощается ферритом, а электронная схема датчика индуцирует и обрабатывает это изменение, тем самым получая смещение измеренного объекта. Обладает преимуществами хорошей долгосрочной надежности работы, широкого диапазона измерений, высокой чувствительности, высокого разрешения, быстрой скорости отклика, сильной антиинтерференционной защиты, не подверженной воздействию загрязняющих веществ и других сред, поэтому широко используется в онлайн - мониторинге состояния и диагностике неисправностей крупногабаритных вращающихся машин.

В основном используется в электроэнергетике, нефтяной, химической, металлургической, научно - исследовательской промышленности и других отраслях промышленности, турбины, гидротурбины, воздуходувки, компрессора, коробки передач, охлаждающего насоса и других крупных вращающихся механических осей радиальная вибрация, осевое смещение, фазер, скорость вращения оси, разброс, эксцентриситет, а также исследование мощности ротора и проверка размеров деталей и т. Д. Для онлайн - измерения.

Зонд состоит из индуктивности, защитного чехла, корпуса из нержавеющей стали, высокочастотного кабеля, высокочастотного соединения и так далее. Он может измерять изменения зазора на поверхности измеренного тела относительно торца зонда и является необходимой частью датчика. При установке кабель растягивается, чтобы избежать вращения корпуса зонда, длина кабеля во всех частях зонда составляет всего 1 м ±5%, а остальная длина кабеля дополняется удлиненным кабелем. Фронт является частью системы, которая включает в себя генерацию колебаний, линейное детектирование, фильтрацию, линейную компенсацию, усиление и другие линии всей сенсорной системы, через расширенный кабель, чтобы преобразовать изменение расстояния между зондом и измеренным металлом в соответствующее изменение сигнала напряжения. Спецификации зонда и линейные измерения:
Φ3 (0,5 ~ 0,8 мм), Φ4 (1 мм)
5 (2 мм), 8 (2 мм), 10 (3 мм), 11 (4 мм), 14 (4 или 5 мм), 16 (6 или 7 мм) 18 (8 мм), 22 (10 мм)
25 (12,7 мм), 32 (12 или 14 или 16 мм), 36 (18 или 20 мм)
Φ50(25mm)。 - 24В питание: 4 ~ 20В, 2 ~ 18В выход ±12 ~ 15В питание: 0 - 5В, 0 ~ 10В, 5 ~ 5В - 10 ~ + 10В выход. + 24В питание: 4 - 20mA, 1 - 5V выход. Система широко используется в таких отраслях, как электроэнергетика, нефть, химическая промышленность, металлургия и некоторые научно - исследовательские институты. Проводить онлайновые измерения и защиту радиальной вибрации, осевого смещения, фазеров - клавиш, скоростей вращения вала, разности расширения, эксцентриситета, а также исследований динамики ротора и проверки размеров деталей на больших вращающихся механических осях, таких как турбина, гидротурбина, воздуходувка, компрессор, воздушный распределитель, коробка передач, большой охлаждающий насос.

измерение осевого смещения
Для многих вращающихся машин, включая паровые турбины, паровые турбины, водяные турбины, центробежные и осевые компрессоры, центробежные насосы и т.д., осевое смещение является очень важным сигналом, и чрезмерное осевое смещение приведет к чрезмерному повреждению механизма. Измерение осевого смещения может указывать на осевой зазор или относительно мгновенное изменение смещения между вращающимися и неподвижными частями, чтобы предотвратить повреждение машины. Осевое смещение относится к внутреннему ротору машины в направлении оси, относительно зазора между упорными подшипниками. Некоторые механические неисправности также могут быть идентифицированы путем обнаружения осевого смещения:
Износ и неисправность упорных подшипников
• Ослабление упорного фланца • Закрытие муфты и т.д.
Измерения осевого смещения (осевого зазора) часто путаются с осевыми вибрациями. Осевая вибрация - это быстрое изменение расстояния между поверхностью зонда датчика и измеренным телом вдоль оси, вибрация оси, выраженная пиковым пиком. Это не связано со средним разрывом. Некоторые неисправности могут привести к осевой вибрации. Так, например, в компрессорах не срабатывает и не работает.
Виброметрия
Измеряя радиальные вибрации, вы можете видеть рабочее состояние подшипника, вы также можете видеть дисбаланс ротора, а не средние механические неисправности. Может быть предоставлена информация, необходимая для мониторинга механического состояния следующих ключевых или основных механизмов:
· Промышленные турбины, пар / пар · Компрессоры, воздух / газ специального назначения, радиальные / осевые
• Расширяющая машина · Динамическая турбина, пар / сжигание пара / гидроэнергетика
• Электрические двигатели · Генераторы
• Генератор возбуждения
· Насосы · вентиляторы
• Вентиляторы · поршневые машины
Вибрационные измерения также могут использоваться для непрерывного мониторинга небольших машин общего назначения. Важная информация может быть получена для раннего выявления различных механических неисправностей.
· Синхронная вибрация оси · потеря устойчивости масляной пленки
• трение ротора
• Ослабление втулки подшипника
• Отказ подшипника катящегося компонента · радиальная предварительная загрузка, внутренняя / внешняя Включает ошибки
• Износ сплава Папаниколау подшипника · Слишком большой зазор подшипника, радиальный / осевой
· Баланс (сопротивление газу) износ поршня / выход из строя · муфта "заперта"
· Изгиб оси · Трещина оси
• Неравномерный воздушный зазор электродвигателя
• Резонанс каналов лопастей турбины
Измерение эксцентриситета - это измерение степени изгиба оси при низких скоростях, которые могут быть вызваны:
• Исходный механический изгиб • Изгиб, вызванный временным повышением температуры • В состоянии покоя должен быть некоторый изгиб вниз, иногда называемый гравитационным изгибом.
Измерение эксцентриситета очень важно для оценки общего механического состояния вращающейся машины. В частности, для турбин, оснащенных системой измерительных приборов турбинного мониторинга (TSI), эксцентриситет стал незаменимым элементом измерения во время запуска или остановки. Это позволяет вам увидеть амплитуду изгиба оси, вызванного нагревом или гравитацией. Экцентрическое положение ротора, также называемое радиальным положением оси, часто используется для указания износа подшипника, а также размера нагрузки. В том случае, если это вызвано ошибкой, он также используется для определения азимута оси, который может указывать на стабильность ротора.
Измерение разбуха Для турбогенераторов тепловое расширение оси может превышать расширение корпуса при запуске и остановке из - за различных металлических материалов, различных коэффициентов теплового расширения и различий в теплоотводе; Это может привести к взаимному контакту вращающихся и неподвижных частей турбины (таких как корпус, сопло, стол и т. Д.), что приведет к разрушению машины. Поэтому измерение инфляции очень важно.
Измерение скорости вращения для всех вращающихся машин требует мониторинга скорости вращения оси вращающегося механизма, что является важным показателем нормальной работы машины. Электрический вихревой датчик измеряет скорость вращения *, чем любой другой датчик измерения не имеет себе равных, он может реагировать как на нулевую скорость, так и на высокую скорость, антиинтерференционные свойства также очень сильны.