BT4 Взрывозащищенный высоковольтный вентилятор

BT4 Взрывозащищенный высоковольтный вентиляторНастройка:
* 1. Материал корпуса: взрывозащищенная воздуходувка использует алюминий * степени литья под давлением, литый под давлением алюминий такой же алюминий, как и колесо Mercedes - Benz Yi, по сравнению с обычным алюминиевым сплавом, литый под давлением алюминий более прочный, по сравнению с железным корпусом вентилятора, более легкий эффект.
* 2. Производительность двигателя: взрывозащищенная воздуходувка использует взрывозащищенный двигатель, взрывозащищенный двигатель является широкополосным, широкополосным двигателем, включенным в: промышленная трехфазная 220 / 380 / 415 / 660 В и т. Д. Частота двигателя может быть 45 - 75 Гц FM, уровень защиты IP55 / IP65 F - класса изоляционного класса, преимущество заключается в том, что отечественный двигатель не может достичь промышленного искусства, пользуется большой популярностью у отечественных и зарубежных клиентов.
* 3. Сальдо вентилятора. Взрывозащищенные воздуходувки высокого давления с герметичным сальником MERKEL, Германия, материалы MERKEL с фтористым каучуком могут выдерживать от 25°C до 300°C. По сравнению с общей работой сальника температура края губы выше температуры рабочей среды 20 ~ 50°C, производительность более стабильна, без обслуживания, более длительный срок службы.
* 4. Подшипники вентиляторов: основные компоненты взрывостойких воздуходувок высокого давления изготовлены из немецких SKF, японских подшипников NSK, подшипников Zui высокой выдержки 350 градусов по Цельсию, 4000 оборотов в минуту. Для отечественного Local, человеческий подшипник, стабильная производительность, низкий шум, отсутствие обслуживания, более длительный срок службы, может гарантировать, что вентилятор работает больше

BT4 Взрывозащищенный высоковольтный вентилятор Взрывозащитная оболочка отделяет электрическую часть, которая может вызвать искру, дугу и опасную температуру, от окружающей смеси взрывоопасных газов. Однако эта оболочка не является герметичной, и окружающая ее взрывоопасная газовая смесь может проникать внутрь двигателя через зазоры в стыках частей оболочки. Взрыв может произойти при контакте с искрой, дугой, опасной высокой температурой и другими источниками воспламенения в корпусе, когда взрывозащитная оболочка вентилятора не только не повреждена или не деформирована, но и когда взрывное пламя или горячий газ выходят через зазор на стыке, и окружающая взрывоопасная газовая смесь не может быть воспламенена

Взрывозащищенный высоковольтный вентиляторУсловия использования и установки:
1. Перед установкой следует ознакомиться с различными техническими требованиями инструкции, проверить полноту случайных аксессуаров и полноту различных технических документов.
2. Проведите предварительный осмотр воздуходувки, в процессе логистической перевозки или после длительного хранения есть повреждения неорганических деталей, падают ли какие - либо отходы в канал вентилятора, есть ли коррозия и т. Д. Затем используйте инструмент, чтобы повернуть шпиндель вентилятора или хвостовую лопасть двигателя вентилятора, чтобы увидеть, является ли вращение гибким, есть ли звук прикосновения, в противном случае необходимо устранить неисправность.
3. В соответствии с хорошим болтом подножия под основной чертой вентилятор должен корректировать горизонтальную поверхность при установке, чтобы предотвратить чрезмерный наклон.
4.Диаметр трубопровода должен быть немного больше (отношение диаметра трубопровода к диаметру выхода вентилятора составляет 1,1: 1) диаметр выхода вентилятора, чтобы свести к минимуму длину трубопровода, использовать меньше изгибов, угол изгиба должен быть больше 90 градусов. Не допускается использование Т - образных соединений под прямым углом, каждый разъем трубопровода должен быть плотно соединен и не должен течь, чтобы уменьшить потерю давления. Вес трубопровода не должен поддерживаться вентилятором, не говоря уже о принудительном соединении вентилятора с трубопроводом, чтобы предотвратить увеличение вибрации и шума.
5. В соответствии с характеристиками взрывозащищенного вентилятора в вентиляторе на входе или выходе вентилятора может быть установлен регулирующий клапан. Давление воздуха регулируется.
6. Для защиты двигателя вентилятора должно быть установлено устройство защиты от перегрузки током.
7. Закройте входное отверстие вентилятора, попробуйте запустить вентилятор и проверьте правильность поворота шпинделя вентилятора. Затем перезапустите вентилятор, после нормальной работы, постепенно откройте регулировочную вентиляционную заслонку, установите требуемую точку режима, но ток двигателя не должен превышать номинального значения, если требуемая точка режима просто является точкой задымления вентилятора, точка режима должна быть соответствующим образом отрегулирована, чтобы избежать точки задымления или принять другие меры по борьбе с астмой.