Тяжелый воздуходувка среднего давления

Тяжелый воздуходувка среднего давленияСтруктурные особенности:

1. Вентилятор состоит в основном из крыльчатки, корпуса, воздухозаборника, двигателя, соединителя, лопастей охлаждения и других частей.
2. Колесо термостойкого вентилятора использует многокрылое одновходное центробежное колесо, изготовленное из высококачественной оцинкованной пластины или холоднокатаной стали, лезвие спроектировано в соответствии с аэродинамическими принципами. Материал изготавливается из высококачественной стали с высокой прочностью и хорошей долговечностью и корректируется строгим динамическим и статическим балансом. Воздух обладает хорошими свойствами, высокой эффективностью, работает плавно.
3. Входные отверстия используют сходящуюся обтекаемую форму снижения вихря, потеря воздушного потока меньше, эффективность работы вентилятора высока.
4. Корпус вентилятора и двигатель устанавливаются и соединяются металлическими отливками, лопасти охлаждения устанавливаются на осе двигателя, наружные стенки металлических отливок открываются на стыке входной и выходной труб, металлические отливки и головки вала охлаждаются, чтобы обеспечить нормальную работу двигателя при высоких температурах.
5, его двигатель использует специальный высокотемпературный двигатель, жидкая часть вентилятора использует термостойкий материал, характеристики охлаждающей конструкции надежны. По сравнению с фактическим котельным вентилятором, эта термостойкая конструкция вентилятора проста, удобное обслуживание и другие преимущества.

Метод установки воздуходувки среднего давления:
Винты действительно закреплены на горизонтальном и жестком фундаменте или базе. Базовый вес, как правило, примерно в три раза больше, чем у вентилятора. Если основание неровное, при торможении болта вентилятор может деформироваться, следует обратить особое внимание - установите амортизатор, чтобы уменьшить шум.
Вентиляторы обычно проектируются в осевом горизонтальном состоянии. При использовании всасывающего отверстия вверх или вниз вес крыльчатки и подоси добавляется к подшипнику с одной стороны, нагрузка увеличивается, а срок службы подшипника уменьшается.
3. Если вентиляционная труба не подключена к всасывающему отверстию, то для предотвращения вдыхания опасных веществ или инородных веществ необходимо установить проволочную проволоку.
Полностью закрытые наружные вентиляторные крышки и открытые моторы сзади, пожалуйста, отойдите от стены более чем на 20 мм.

Тяжелый воздуходувка среднего давленияПреимущества построения:　

a、 Мотор: прямое привод 2 - полюсного двигателя со стандартной изоляцией класса F. (Изготовлено в соответствии со спецификациями CE)

b、 Подшипник: между крыльчаткой и осью воздуходувки Tupu, с использованием герметичной пылезащитной конструкции, может предотвратить попадание пыли, увеличить срок службы.

c、 Крыльчатка: Специально улучшенная конструкция крыльчатки, крыльчатка и фюзеляж с уменьшенным диапазоном щелей, во время работы может предотвратить блокировку пыли, а также другие аналогичные продукты с большим углом и щелевой поверхностью, легко вызвать блокировку и привести к различным недостаткам.

d、 И наша воздуходувка отделена от корпуса двигателя из алюминиевого сплава гравитационного литья, гладкая поверхность, без дефектов, толщина корпуса в течение оставшегося времени остается неизменной.

e、 Сальник отливает форму один раз, хорошая обработка динамического баланса, тем самым уменьшая вибрацию. Для отделения двигателя от корпуса воздуходувки используется уплотнение вала без обслуживания.

f、 Диапазон ветра, который может обеспечить воздуходувка среднего давления TB - 20015 TUPU: 132 - 5400m3 / h. Диапазон давления воздуха: 550pa - 7000pa

g、 Звуковые штифты (всасывающие трубы снабжены глушителями для снижения шума).

h、 Может быть из - за некоторых особых потребностей клиентов, угол фурмы может быть свободно настроен тремя способами, многие из которых отвечают различным требованиям дизайна для нескольких клиентов.