Нагрузочно - приводная система ЛА делится наЭлектрический сервопривод и гидравлический два типа, два в выходе крутящего момента, точности управления, применимой сцене и других аспектах значительных различий, преимущества и недостатки контраста заключаются в следующем:

I. СОДЕРЖАНИЕ электропривод с сервоприводом

Основной принцип: сервомотор+ редуктор + прецизионный приводной механизм (например, шариковый винт, коробка передач) является источником энергии, который реализует крутящую нагрузку с помощью точного управления скоростью двигателя и крутящим моментом.

преимущество

Сервомотор с высокой точностью управления может обеспечить замкнутое управление крутящим моментом и углом поворота, точность измерения крутящего момента может достигать ± 0,5% FS, угловое разрешение может достигать 0,01 °, может точно захватывать крутящий момент текучести болта, крутящий момент - кривую угла на этапе упругой деформации, подходит для небольшого крутящего момента, высокоточных тестовых требований (например, прецизионные болты M3 ~ M20).

Время отклика на запуск, остановку, переключение быстрого двигателя короткое, можно быстро переключить различные режимы испытаний, такие как фиксированный крутящий момент, фиксированный угол поворота, постоянная скорость вращения, подходит для динамического испытания на кручение или испытания на усталостное кручение.

Простая эксплуатация и обслуживание без гидравлического масла, гидравлической насосной станции и другого вспомогательного оборудования, компактная структура оборудования, занимает небольшую площадь; Ежедневное обслуживание требует только регулярной смазки приводных частей, без утечки нефти, риска загрязнения жидкостью, низкой стоимости использования.

Стабильность при загрузке хорошая низкая скорость при загрузке нет ползания, выходное колебание крутящего момента невелико, может удовлетворить хрупкость болтов с керамическим покрытием, болтов из титанового сплава и т. Д./ Требования к низкоскоростным испытаниям на скручивание крепежных деталей с низкой пластичностью.

Недостатки

Торсионный момент ограничен мощностью двигателя и прочностью приводного механизма, крутящий момент обычно не превышает5000н.м, не отвечает требованиям испытаний крупногабаритных высокопрочных болтов (например, ветряных и мостовых болтов выше М20).

Слабая перегрузочная способность Сервомотор имеет низкий порог защиты от перегрузки, если болт внезапно ломается или изменяется нагрузка, что может легко привести к блокировке двигателя или повреждению приводной части, необходимо оснастить надежным буфером перегрузки.

Высокоскоростная загрузка, как правило, при высокой скорости нагрева двигателя очевидна, длительное испытание на высокоскоростное кручение повлияет на срок службы двигателя и точность управления, подходит для средней и низкой скорости (0.1 ~ 30r / min) Испытательный сценарий.

II. Гидравлический привод

Основной принцип: Гидравлическая насосная станция+ Гидравлический двигатель + гидравлический клапанный блок является источником энергии, который регулирует крутящий момент и скорость гидравлического двигателя, регулируя давление и расход гидравлического масла для достижения загрузки кручения.

преимущество

Гидравлический двигатель может выдавать десятки тысячкрутящий момент Н. м (до 50000Н. м) позволяет легко удовлетворять требованиям испытаний на разрушение при максимальном кручении болтов больших размеров (например, высокопрочных стальных конструкционных болтов М20 ~ М100) и болтов якоря.

Гидравлическая система с высокой перегрузкой обладает естественными буферными свойствами, когда болт ломается или нагрузка мутирует, гидравлическое масло может быть разгружено через сливной клапан, чтобы избежать повреждения приводной системы и датчика, высокая долговечность оборудования.

Гидравлический двигатель при очень низких скоростях с высоким крутящим моментом все еще может стабильно выводить большой крутящий момент без колебаний скорости и подходит для статического испытания на кручение большого болта (например, испытание на удержание для измерения разрушающего крутящего момента).

Недостатки

Более низкая точность управления зависит от сжатия гидравлического масла, задержки реакции клапанной группы, точность управления крутящим моментом и углом поворота обычно составляет ± 1.0% FS, что затрудняет точный захват тонких изменений крутящего момента на эластичной стадии болта, не подходит для высокоточных испытаний на малый крутящий момент.

Сложная эксплуатация и обслуживание должны быть оснащены независимой гидравлической насосной станцией, занимающей большую площадь; Ежедневное обслуживание требует регулярной замены гидравлического масла, очистки фильтра, существует риск утечки нефти, высокие требования к чистоте окружающей среды, более высокая стоимость использования.

Гидравлическая система с медленной скоростью отклика запускается, время переключения реакции длинное, не может удовлетворить потребности высокочастотного динамического или усталостного испытания на кручение, в основном подходит для статического испытания на кручение.

Гидравлические насосные станции с более высоким потреблением энергии должны работать непрерывно, даже если оборудование находится в режиме ожидания, оно потребляет электроэнергию, долгосрочное потребление энергии выше, чем электрическая сервосистема.

III. Резюме сценариев применения двух типов приводных систем