AQMD3610NS - A2 Электропривод с щеткой постоянного тока

Двигатели серии AQMD NS используют передовую технологию точного определения тока контура двигателя, технологию самоконтроля скорости вращения щеточного двигателя постоянного тока, технологию торможения с постоянным током регенеративного тока (или торможения) и мощную технологию регулирования PID, которая идеально контролирует запуск двигателя, торможение (торможение), процесс переключения и защиту от блокировки. Время отклика двигателя короткое, а противодействие малое; Мониторинг выходного тока в режиме реального времени предотвращает перенапряжение и эффективно защищает двигатели и приводы.

Обобщение принципов

Этот привод использует ведущую технологию точного обнаружения тока в контуре двигателя, технологию самоконтроля скорости вращения щеточного двигателя постоянного тока, технологию торможения при постоянном токе регенеративного тока (или торможения) и мощную технологию регулирования PID для идеального управления запуском двигателя, торможением (торможением) и управлением переключением и защитой от блокировки, время реакции двигателя короткое и малое противодействие, регулирование выходного тока в режиме реального времени для предотвращения перенапряжения, эффективная защита двигателя и привода.

Технические параметры

Презентация продукции

Фронт привода

Задняя сторона привода

Настройка переключателя

1. Конфигурация режима контроля

2. Настройка номинального тока двигателя

3. Настройка режима регулирования скорости

4. Настройка времени блокировки

Типичное использование

1. Подключение к динамическому точечному управлению с однопотенциальным коэффициентом заполнения

Режим точечного управления при использовании потенциометрической регулировки скорости должен быть сконфигурирован в режиме точечного действия, рабочий процесс: нажмите B1, двигатель вращается, используя потенциометрическую регулировку скорости; B1 отскакивает, двигатель останавливается; Когда двигатель останавливается после положительного поворотного положения, нажатие B1 является недействительным; Нажмите B2, инверсия двигателя, используйте потенциометрическую регулировку скорости; B2 отскакивает, двигатель останавливается; При повороте предела двигатель останавливается, и нажатие B2 является недействительным.

2.PLC - метод регулировки скорости с использованием коэффициента заполнения

Этот метод соединения позволяет регулировать скорость двигателя с помощью аналоговой величины PLC, переключать направление вращения двигателя с помощью реле / транзистора и ограничивать положительное обращение с помощью ограничительного переключателя. Когда аналоговое значение напряжения AO составляет 0 В, двигатель останавливается; При значении напряжения AO от 0 до 10 В выходное отношение пустоты прямо пропорционально значению напряжения AO.

3. Подключение с помощью модуляции с двойным коэффициентом заполнения

Этот метод соединения позволяет использовать потенциометр для отдельной регулировки скорости положительного инверсии двигателя, управлять энергией двигателя через переключатель и переключать направление вращения двигателя, через ограничительный переключатель для положительного инверсии.

Подключение с предохранительным управлением положительной скоростью инверсии

Этот режим управления самосохраненным контактом работает следующим образом: нажмите B1, двигатель вращается, нажмите B3 или до тех пор, пока выключатель с положительным поворотом не остановится, вы также можете нажать B2, чтобы заставить двигатель поворачиваться; Нажмите B2, поверните двигатель, нажмите B3 или не остановите двигатель до тех пор, пока не сработает ограничительный переключатель инверсии, или нажмите B1, чтобы заставить двигатель вращаться; B3 Нажмите кнопку принудительной остановки. Во время движения, независимо от того, вращается двигатель или поворачивается, двигатель может быть остановлен нажатием кнопки принудительной остановки B3.
Если экологические помехи значительны, то между AI1 и COM и AI2 и COM может быть параллельно соединена емкость 104. Если для питания привода используется аккумулятор, рекомендуется последовательно подключить предохранитель 10А к интерфейсу питания.

5.485 Подключение к многоадресному управлению

Линия связи 485 для каждого привода соединяется параллельно с основной станцией 485 в режиме A - A и B - B, а основная станция 485 работает независимо от каждого привода через адрес станции, настроенный приводом. Адрес конфигурации каждого диска должен быть уникальным и не должен повторяться с другими дисками.

Примерная программа

Предоставляет примеры программ для ПК (включая исходный код), которые могут использоваться для настройки параметров, отладки двигателя или вторичной разработки.

Специальные функции:Для мощных двигателей (как правило, ток холостого хода 0,5А и выше), без устройства измерения скорости, этот привод может непосредственно измерять частоту переключения коллектора двигателя. Частота переключения, деленная на количество оборотов двигателя, умноженная на 60, является скоростью двигателя (скорость двигателя = 60 * частота переключения / количество оборотов двигателя). Основываясь на функции измерения скорости, этот привод может выполнять функцию определения блокировки и стабилизации скорости (то есть изменение нагрузки вызывает изменение скорости, привод автоматически регулирует скорость до предыдущей скорости).

Определение размера

Выбор ссылок