-
Электронная почта
457695147@qq.com，825153992@qq.com
- Телефон
-
Адрес
Chengdu Chenghua District Waima Bridge Восточная международная площадь 4 - 1 - 1733
Категории продукта
Чэндуская компания электронных технологий с ограниченной ответственностью
AQMD3620NS - B Электропривод с щеткой постоянного тока
ДоговариваемыйОбновление на07/28
- Модель
- Природа производителя
- Производители
- Категория продукта
- Место происхождения
Обзор
Поддерживаемое напряжение 9В - 36В, максимальный выходной ток 20А
Подробности о продукте
Функциональные характеристики
| Поддерживаемое напряжение 9В - 36В, максимальный выходной ток 20А |
|
Поддерживает потенциометры, аналоговые сигналы 0 - 5 / 10V и уровни TTL, дифференциальные аналоговые сигналы 5V - + 5V, RS485 различные способы управления |
| Поддержка многостанционной связи RS485, поддержка протокола связи MODBUS - RTU |
| • Поддержка регулирования скорости с использованием коэффициента заполнения воздуха (регулировка давления), управления крутящим моментом (регулировка тока), автоматической регулировки скорости с замкнутым контуром (стабилизация скорости), внешней регулировки скорости с замкнутым контуром (стабилизация скорости) генератора скорости |
| Поддерживает положительную обратную регулировку скорости двигателя, может регулировать положительную / обратную скорость двумя потенциометрами соответственно; Можно настроить положительную / инверторную скорость 485 и хранить ее, управляя стартом, остановкой и направлением с помощью переключателя или клавиши |
| ♦ PID - регулирование тока двигателя, точность управления током 0.1A, максимальный ток запуска / нагрузки, ток торможения может быть настроен отдельно; Поддерживает перегрузку двигателя и блокировку тока, чтобы предотвратить повреждение двигателя от перенапряжения; Поддерживает торможение при постоянном токе (торможение), время торможения двигателя короткое, ударная сила мала |
| Автоматическое управление процессом переключения направления, автоматическое мягкое торможение, управление мягким запуском |
| • Поддержка внешних предельных разрядов |
| Частота PWM 18 кГц, скорость двигателя без шума PWM |
| Все интерфейсы ESD - защиты, адаптированные к сложной обстановке на месте |
| • Используйте толстый корпус из алюминиевого сплава с большим радиатором, эффект охлаждения хороший |
Обобщение принципов
Этот привод использует ведущую технологию точного обнаружения тока в контуре двигателя, технологию самоконтроля скорости вращения щеточного двигателя постоянного тока, технологию торможения при постоянном токе регенеративного тока (или торможения) и мощную технологию регулирования PID для идеального управления запуском двигателя, торможением (торможением) и управлением переключением и защитой от блокировки, время реакции двигателя короткое и малое противодействие, регулирование выходного тока в режиме реального времени для предотвращения перенапряжения, эффективная защита двигателя и привода.
| Управление запуском двигателя:Режим мягкого запуска, при котором ток автоматически регулируется, двигатель запускается быстро и без сильной отдачи. Поддержка настройки времени добавления замедления. |
| Управление торможением двигателя:Режим торможения энергопотребления, автоматически регулируемый током, имеет короткое время торможения двигателя без сильной ударной вибрации. Поддерживается настройка времени торможения. |
| Управление переключением двигателя:Процесс обратного переключения двигателя контролируется изнутри привода, автоматически осуществляется мягкое торможение, управление мягким запуском, независимо от того, насколько часто изменяется сигнал переключения, не вызывает повреждения привода или двигателя. |
| Управление крутящим моментом двигателя:Контроль размера крутящего момента двигателя осуществляется путем регулирования размера выходного тока. |
| Автоматическое управление скоростью двигателя:Косвенное измерение скорости двигателя путем измерения частоты колебаний тока двигателя, использование PID - регулирования для достижения стабильной скорости. |
| Защита от перегрузки и заглушки двигателя:При перегрузке двигателя привод ограничит выход потока и эффективно защитит двигатель; При блокировке двигателя привод может обнаружить это состояние и тормозить двигатель. |
| Подавление внутренних помех:Связь между приводной цепью и цепью управления через потребление помех и подавление переходных помех может эффективно гарантировать, что цепь управления не будет затронута помехами приводной цепи. |
| Подавление внешних помех:Защитные устройства ESD и электростатические дренажные схемы используются для защиты всех интерфейсов ESD, стабильной работы внутренних цепей и защиты внутренних устройств от переходного высоковольтного статического удара, добавляемого к интерфейсу. |
Технические параметры
| Проекты | Параметры |
|---|---|
| Входное напряжение питания |
DC 7V～40V |
| Номинальный выходной ток | 16A |
| Максимальный выходной ток | 20A |
| Максимальный ток мягкого торможения | 6A |
| пиковый ток короткого замыкания | 100A |
| Количество каналов вывода | Однопроходная |
| сопротивление потенциометра | 4.7K～20K |
| диапазон приёмных напряжений порта входного сигнала | Цифровой / аналоговый порт, ограниченный порт: - 0.5V - + 26.5V; Порт 485: - 0.5V - + 5.5V |
| однополюсный аналоговый диапазон сигналов | 0～10V |
| диапазон дифференциальных аналоговых сигналов | -5V～+5V |
| Диапазон напряжений логического уровня | 0≤VIL＜2.5V，2.5V≤VIH≤5.5V |
| RS485 Диапазон параметров связи | Коэффициент Портера 1200 - 115200bps, бит данных 8, поддержка нечетности, пары, отсутствие проверки, контрольный бит и стоп в общей сложности 2 бита |
| Поддержка Modbus | Поддержка Modbus - RTU, поддержка функциональных кодов 03H, 06H, 10H, возможность настройки из диапазона адресов станций 1 - 128, поддержка вещания |
| Разрешение обнаружения тока | 0.012A |
| точность управления стабилизацией потока | 0.02A |
| диапазон регулирования отношения заполнения | - 98% ~ 0, 0 ~ 98% |
| регулируемый крутящим моментом | -16A～0,0～+16A |
| диапазон частотных измерений АПЧ | 10Hz～1000Hz |
| Минимальное колебание тока | 0.15A |
| диапазон регулирования скорости по замкнутому циклу | 0～1000Hz |
| Поддержка диапазона напряжений обратной связи | 0～5V， Раздельное напряжение выше этого диапазона напряжений |
| диапазон регулирования скорости по замкнутому контуру генератора | Режим управления потенциометром: 0 - 5В; режим управления последовательным портом: - 5В - + 5В |
| Ограниченное управление | Поддержка; Можно подключить два предельных разряда |
| Мягкий старт / мягкое торможение | Поддержка; Ограничиваемый запуск, торможение и заданное ускорение, замедление, время буфера торможения |
| Защита от перенапряжения / блокировки | Поддержка; Выход потока со временем перенапряжения; Остановка при перегрузке |
| Защита от обратного включения питания | Поддержка; Встроенный предохранитель 20А |
| Защита от короткого замыкания на выходе | Встроенный предохранитель 20А |
| Время действия торможения | Мягкое торможение обычно 0.1s - 0.5s; Краткое торможение обычно менее 0,1 |
| Рабочая температура главной платы | - 25°C - 80°C |
| Размер | 13,6cm × 8,2cm × 4,5cm |
Определение размера
Размер - 13,6cm × 8,2cm × 4,5cm. отверстие для установки - 4 мм, расстояние от центра отверстия до боковой стороны - 6 мм.
Определение интерфейса
Примечание: Подключение к интерфейсу питания или двигателя не должно быть соединено с потенциометром, ограничителем или интерфейсом связи, иначе часть устройства может быть сожжена. Место питания или место управления сигналом также не должно быть связано с корпусом, иначе это может привести к нестабильной работе привода. Если есть условия, пожалуйста, соедините корпус с землей.
Настройка переключателя
1. Конфигурация режима контроля
| SW1-SW7 | SW8 | Режим управления |
|---|---|---|
| Произвольный | OFF | Способы управления потенциометрическими / аналоговыми сигналами |
| Адрес машины | ON | 485 Контроль связи. |
2. Настройка номинального тока двигателя
| SW1-SW3 | SW4-SW7 | SW8 | номинальное значение тока двигателя |
|---|---|---|---|
| OFF OFF OFF | Произвольный | OFF | Использовать последовательно настроенный номинальный ток, по умолчанию 14A |
| ON OFF OFF | Произвольный | OFF | 8A |
| OFF ON OFF | Произвольный | OFF | 10A |
| ON ON OFF | Произвольный | OFF | 12A |
| OFF OFF ON | Произвольный | OFF | 14A |
| ON OFF ON | Произвольный | OFF | 16A |
| OFF ON ON | Произвольный | OFF | 18A |
| ON ON ON | Произвольный | OFF | 20A |
3. Настройка режима регулирования скорости
| SW5-SW7 | SW8 | Режим регулирования скорости |
|---|---|---|
| OFF OFF OFF | OFF | Индипотенциометрический аналоговый сигнал 0 - 5 / 10В |
| ON OFF OFF | OFF | Двойной потенциометр 0 - 5 / 10В аналоговый сигнал |
| OFF ON OFF | OFF | - 5В - + 5В дифференциальный аналоговый сигнал |
| ON ON OFF | OFF | модуляция с постоянным моментом аналогового сигнала с двумя потенциометрами 0 - 5 / 10В |
| OFF OFF ON | OFF | Автоопределение скорости аналогового сигнала с одним потенциометром 0 - 5 / 10В |
| ON OFF ON | OFF | Автоопределение скорости аналогового сигнала с двойным потенциометром 0 - 5 / 10В |
| OFF ON ON | OFF | одинарный потенциометр 0 - 5В аналоговый сигнал |
| ON ON ON | OFF | Установите положительную скорость инверсии |
4. Настройка времени останова
| SW4 | SW8 | Время простоя |
|---|---|---|
| OFF | OFF | Использовать время блокировки в последовательной конфигурации, по умолчанию не делать торможение блокировки (торможение) |
| ON | OFF | Ограничительное торможение (торможение) после блокировки 1s |
Типичный пример соединения
1. Подключение к однопотенциальному ПВМ с точечным динамическим управлением
Режим точечного управления при использовании потенциометрической регулировки скорости должен быть сконфигурирован в режиме точечного действия, рабочий процесс: нажмите B1, двигатель вращается, используя потенциометрическую регулировку скорости; B1 отскакивает, двигатель останавливается; Когда двигатель останавливается после положительного поворотного положения, нажатие B1 является недействительным; Нажмите B2, инверсия двигателя, используйте потенциометрическую регулировку скорости; B2 отскакивает, двигатель останавливается; При повороте предела двигатель останавливается, и нажатие B2 является недействительным.
2. Подключение с помощью двухпотенциальной модуляции скорости PWM
При использовании двойного потенциометрического ПВМ и автоматического замкнутого кольца скорости (стабилизация скорости) этот метод соединения позволяет использовать потенциометрию для отдельной регулировки скорости положительного инверсии двигателя, управлять энергией двигателя через переключатель и переключать направление вращения двигателя, через ограничительный переключатель для ограничения положительного инверсии; При использовании режима управления моментом с двойным потенциометром этот метод соединения позволяет использовать потенциометр для управления моментом и управления скоростью двигателя, соответственно, через переключатель для управления энергией двигателя и переключения направления вращения двигателя, через ограничительный переключатель для ограничения положительного поворота.
Подключение к автоматическому управлению заданной скоростью
Этот режим управления самосохраненным контактом работает следующим образом: нажмите B1, двигатель вращается, нажмите B3 или до тех пор, пока выключатель с положительным поворотом не остановится, вы также можете нажать B2, чтобы заставить двигатель поворачиваться; Нажмите B2, поверните двигатель, нажмите B3 или не остановите двигатель до тех пор, пока не сработает ограничительный переключатель инверсии, или нажмите B1, чтобы заставить двигатель вращаться; B3 Нажмите кнопку принудительной остановки.
485 Подключение к мультимашинному управлению связью
Линия связи 485 для каждого привода соединяется параллельно с основной станцией 485 в режиме A - A, B - B, все приводы должны быть соединены с основной станцией 485, а основная станция 485 работает независимо от каждого привода через адрес станции, настроенный приводом. Адрес конфигурации каждого диска должен быть уникальным и не должен повторяться с другими дисками.
Адрес загрузки данных: http://www.akelc.com/download/show_101.html
Классификация: Стандартные продукты
Похожий продукт рекомендовать
