Категории продукта

привод постоянного тока

Чэндуская компания электронных технологий с ограниченной ответственностью

Электронная почта
457695147@qq.com，825153992@qq.com
Телефон
Адрес
Chengdu Chenghua District Waima Bridge Восточная международная площадь 4 - 1 - 1733

Свяжитесь сейчас

AQMD3620NS - A2 Электропривод с щеткой постоянного тока

ДоговариваемыйОбновление на07/28

Модель

Природа производителя: Производители

Категория продукта

Место происхождения

Онлайн Консультация

Обзор

AQMD3620NS - A2 Электропривод с щеткой постоянного тока

Подробности о продукте

undefined

Двигатели серии AQMD NS используют передовую технологию точного определения тока контура двигателя, технологию самоконтроля скорости вращения щеточного двигателя постоянного тока, технологию торможения с постоянным током регенеративного тока (или торможения) и мощную технологию регулирования PID, которая идеально контролирует запуск двигателя, торможение (торможение), процесс переключения и защиту от блокировки. Время отклика двигателя короткое, а противодействие малое; Мониторинг выходного тока в режиме реального времени предотвращает перенапряжение и эффективно защищает двигатели и приводы.

Функциональные характеристики

Диапазон напряжения 9 ~ 36В, максимальный ток нагрузки 20А, номинальный ток 16А* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

Одноместный / двойной потенциометр, аналоговый сигнал 0 ~ 10V и уровень TTL, дифференциальный аналоговый сигнал - 5V ~ + 5V или более одного входного сигнала RS485* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

• Регулирование скорости PWM (регулировка давления), управление моментом (стабилизация потока), регулировка скорости замкнутого цикла (стабилизация скорости) генератора для измерения скорости с автоматическим / внешним включением* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

• PID - регулирование тока двигателя, максимальная нагрузка / тормозной ток может быть настроена, время запуска / торможения / переключения двигателя короткое, ударная сила мала;

• Двусторонняя регулировка скорости с положительным и обратным вращением, которая может быть предустановлена и сохранена с помощью переключателя / кнопки для управления запуском, остановкой и направлением* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

♦ Можно подключить два внешних предельных переключателя к прямому и обратному пределу* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

• Перегрузка двигателя и блокировка тока, предотвращение повреждения двигателя при перенапряжении, поддержка останова ограничителя блокировки вращения* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

• 485 защита напряжения в режиме сомода, поддержка многоадресной связи RS485, поддержка протокола MODBUS - RTU, удобство управления несколькими контроллерами (например, монолитными, PC или PLC), поддержка защиты от остановки прерывания связи;

Частота PWM 18 кГц, скорость двигателя без шума PWM* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

• Минимальная мертвая зона PWM, всего 0.5us, эффективный диапазон PWM 0,1% ~ 99,9%* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

Все интерфейсы ESD - защиты, адаптированные к сложной обстановке на местеА.

• Используйте толстый корпус из алюминиевого сплава с большим радиатором, эффект охлаждения хорошийА.

Обобщение принципов

Этот привод использует ведущую технологию точного обнаружения тока в контуре двигателя, технологию самоконтроля скорости вращения щеточного двигателя постоянного тока, технологию торможения при постоянном токе регенеративного тока (или торможения) и мощную технологию регулирования PID для идеального управления запуском двигателя, торможением (торможением) и управлением переключением и защитой от блокировки, время реакции двигателя короткое и малое противодействие, регулирование выходного тока в режиме реального времени для предотвращения перенапряжения, эффективная защита двигателя и привода.

Управление запуском двигателя:Режим мягкого запуска, при котором ток автоматически регулируется, двигатель запускается быстро и без сильной отдачи. Поддержка настройки времени добавления замедления.

Управление торможением двигателя:Режим торможения энергопотребления, автоматически регулируемый током, имеет короткое время торможения двигателя без сильной ударной вибрации. Поддерживается настройка времени торможения.

Управление переключением двигателя:Процесс обратного переключения двигателя контролируется изнутри привода, автоматически осуществляется мягкое торможение, управление мягким запуском, независимо от того, насколько часто изменяется сигнал переключения, не вызывает повреждения привода или двигателя.

Управление крутящим моментом двигателя:Контроль размера крутящего момента двигателя осуществляется путем регулирования размера выходного тока.

Автоматическое управление скоростью двигателя:Косвенное измерение скорости двигателя путем измерения частоты колебаний тока двигателя, использование PID - регулирования для достижения стабильной скорости.

Защита от перегрузки и заглушки двигателя:При перегрузке двигателя привод ограничит выход потока и эффективно защитит двигатель; При блокировке двигателя привод может обнаружить это состояние и тормозить двигатель.

Подавление внутренних помех:Связь между приводной цепью и цепью управления через потребление помех и подавление переходных помех может эффективно гарантировать, что цепь управления не будет затронута помехами приводной цепи.

Подавление внешних помех:Защитные устройства ESD и электростатические дренажные схемы используются для защиты всех интерфейсов ESD, стабильной работы внутренних цепей и защиты внутренних устройств от переходного высоковольтного статического удара, добавляемого к интерфейсу.

Технические параметры

undefined

Презентация продукции

undefined

Фронт привода

undefined

Задняя сторона привода

undefined

Настройка переключателя

1. Конфигурация режима контроля

undefined

2. Настройка номинального тока двигателя

undefined

3. Настройка режима регулирования скорости

undefined

4. Настройка времени блокировки

undefined

Типичное использование

1. Подключение к динамическому точечному управлению с однопотенциальным коэффициентом заполнения

undefined

Режим точечного управления при использовании потенциометрической регулировки скорости должен быть сконфигурирован в режиме точечного действия, рабочий процесс: нажмите B1, двигатель вращается, используя потенциометрическую регулировку скорости; B1 отскакивает, двигатель останавливается; Когда двигатель останавливается после положительного поворотного положения, нажатие B1 является недействительным; Нажмите B2, инверсия двигателя, используйте потенциометрическую регулировку скорости; B2 отскакивает, двигатель останавливается; При повороте предела двигатель останавливается, и нажатие B2 является недействительным.

2.PLC - метод регулировки скорости с использованием коэффициента заполнения

undefined

Этот метод соединения позволяет регулировать скорость двигателя с помощью аналоговой величины PLC, переключать направление вращения двигателя с помощью реле / транзистора и ограничивать положительное обращение с помощью ограничительного переключателя. Когда аналоговое значение напряжения AO составляет 0 В, двигатель останавливается; При значении напряжения AO от 0 до 10 В выходное отношение пустоты прямо пропорционально значению напряжения AO.

3. Подключение с помощью модуляции с двойным коэффициентом заполнения

undefined

АПодключение позволяет использовать потенциометр для отдельной регулировки скорости положительного инверсии двигателя, управлять энергией двигателя через переключатель и переключать направление вращения двигателя, через ограничительный переключатель для ограничения положительного инверсии.

Подключение с предохранительным управлением положительной скоростью инверсии

undefined

Этот режим управления самосохраненным контактом работает следующим образом: нажмите B1, двигатель вращается, нажмите B3 или до тех пор, пока выключатель с положительным поворотом не остановится, вы также можете нажать B2, чтобы заставить двигатель поворачиваться; Нажмите B2, поверните двигатель, нажмите B3 или не остановите двигатель до тех пор, пока не сработает ограничительный переключатель инверсии, или нажмите B1, чтобы заставить двигатель вращаться; B3 Нажмите кнопку принудительной остановки. Во время движения, независимо от того, вращается двигатель или поворачивается, двигатель может быть остановлен нажатием кнопки принудительной остановки B3.
Если экологические помехи значительны, то между AI1 и COM и AI2 и COM может быть параллельно соединена емкость 104. Если для питания привода используется аккумулятор, рекомендуется последовательно подключить предохранитель 10А к интерфейсу питания.

5.485 Подключение к многоадресному управлению

undefined

Линия связи 485 для каждого привода соединяется параллельно с основной станцией 485 в режиме A - A и B - B, а основная станция 485 работает независимо от каждого привода через адрес станции, настроенный приводом. Адрес конфигурации каждого диска должен быть уникальным и не должен повторяться с другими дисками.

Примерная программа

Предоставляет примеры программ для ПК (включая исходный код), которые могут использоваться для настройки параметров, отладки двигателя или вторичной разработки.

undefined

Специальные функции:Для мощных двигателей (как правило, ток холостого хода 0,5А и выше), без устройства измерения скорости, этот привод может непосредственно измерять частоту переключения коллектора двигателя. Частота переключения, деленная на количество оборотов двигателя, умноженная на 60, является скоростью двигателя (скорость двигателя = 60 * частота переключения / количество оборотов двигателя). Основываясь на функции измерения скорости, этот привод может выполнять функцию определения блокировки и стабилизации скорости (то есть изменение нагрузки вызывает изменение скорости, привод автоматически регулирует скорость до предыдущей скорости).

undefined